Stop/Start-systeem.
Vanaf het modeljaar 2010 wordt elke handgeschakelde Freelander 2
TD4 standaard en zonder meerprijs uitgerust met het
Stop/Start-systeem (herkenbaar aan de nieuwe badge achteraan
('TD4_e'). Aldus wordt de Freelander 2 meteen de zuinigste Land
Rover ooit geproduceerd! De Stop/Start-technologie is een première
in het 4x4-segment en brengt een spectaculaire verbetering met zich
mee op het vlak van brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
Hoe werkt nu precies het Stop/Start-systeem?
Het nieuwe Stop/Start-systeem van Land Rover verbetert de
brandstofefficiëntie in stadsverkeer en bij herhaald stoppen en
opnieuw vertrekken. Het voertuig schakelt automatisch de motor uit
wanneer de omstandigheden dit toelaten, wat zorgt voor een
nulemissie en een besparing van de brandstof die anders zou
gebruikt worden om de motor stationair te laten draaien. De motor
zal echter ogenblikkelijk opnieuw starten wanneer de bestuurder
klaar is om te vertrekken. Er zijn geavanceerde sturingen aanwezig
om ervoor te zorgen dat het Stop/Start-systeem het comfort van de
bestuurder of de noden van het voertuig niet in het gedrang brengt.
Om de motor te doen afslaan moet het voertuig stilstaan, moet de
versnellingspook in de neutrale stand staan en mag het
koppelingspedaal niet ingedrukt zijn. Om opnieuw te starten drukt
de bestuurder simpelweg de koppeling in en de versterkte startmotor
schakelt de motor in, op tijd voor de eerste versnelling. Het
Stop/Start-systeem wordt automatisch geactiveerd telkens de wagen
gestart wordt, maar op het dashboard bevindt zich ook een
schakelaar om het systeem uit te schakelen als de bestuurder dit
wenst. Om trillingen van de motor, die meestal optreden bij het
afslaan van dieselmotoren, te minimaliseren gebruikt de Freelander
2 TD4_e een gestuurde sluiting van de inlaatklep en vermindert hij
de brandstoftoevoer zeer geleidelijk, terwijl ook de alternator
wordt uitgeschakeld tijdens de uitschakelprocedure om de belasting
van de motor te verlagen. Aangepaste instellingen van de software
en een gewijzigde motorkalibrering dragen verder bij tot een
vloeiende uitschakeling, terwijl trillingen van de motor bij het
starten gereduceerd worden door de geoptimaliseerde motorophanging
en -afstelling van de Freelander 2.
Welke zijn de belangrijkste technische wijzigingen die in de
Freelander 2 zijn ondergebracht om het Stop/Start-systeem feilloos
te laten werken?
Meer stop/start-cycli gedurende de levensduur van de Freelander
2 TD4_e zullen leiden tot een intensiever gebruik van alle
betrokken onderdelen van het voertuig; daarom was de verbetering
van de duurzaamheid van deze componenten een prioriteit voor het
engineeringteam van de Freelander 2.
Daartoe werden volgende elementen ontwikkeld:
- nieuwe startmotor voor intensief gebruik;
- nieuwe starterkrans;
- nieuwe vliegwielfrictiecontroleplaat met dubbele massa;
- batterij met absorberende glasmat;
- nieuwe spanningskwaliteitsmodule;
- herzien batterijmonitorsysteem;
- fijner werkende remvacuümsensor;
- verbeterd aircosysteem.
Deze nieuwe onderdelen garanderen dat de Freelander 2 TD4_e de
typerende prestaties blijft behouden.
Meer informatie vindt u op www.landrover.be
